Depuis quelques sorties, j'avais un noeud sur une ligne que je n'arrivais pas à défaire.

Aujourd'hui, j'en parle à wakite qui était là sur la plage, et hop en 2, 3 mouvements plus de noeud!

Je laisse l'auteur de l'astuce, l'expliquer ultèrieurement sur le forum.

En attendant, ça fait plaisir de trouver des gas comme ça sur la plage prêt à vous rendre service (décolage et attérissage d'ailes...) et à vous donner des conseils.

La meilleur solution c'est de prendre soin de ces lignes, ca fait parti de l'entretient du matériel, un noeud sur une ligne est une négligence.

Quant a la technique de Wakite, de mouiller le noeud puis de l'aplatir au marteau en ayant pris soin de le protéger par un tissus avant ... je ni crois pas vraiment tout comme son accueil et sa courtoisie.

mise à jour Sboub

Ben, j'avais eu un noeud une fois et j'avoue que la technique de wakite a bien marché : le noeud pris entre 2 cailloux et préalablement mouillé ça la fait.

en aplatissant le noeud tu risque de casser les fibres tressées de la ligne

les fibres dyneema tolèrent très mal un rayon de courbure trop petit, il se peut que dans une telle opération pas mal de fibres soient endommagées.

l'astuce c'est de laisser le noeud pendant 30 secondes ds un verre d'eau super chaude
& tu essayes avec les ongles ou une aiguille completement émoussée à sa pointe.
Tu refais l'opération du trempage au moins 5 fois et avec de la patience => on y arrive sans tout déterriorer. même réussi à oter un noeud en 8 (1 heure de manip)
grace à l'eau chaude le noeud gonfle à l'air libre, donc ca devient jouable
nota: le coup du congélateur => cé pas bon
si c'est sur un ARR le noeud sera moins serré donc moins grave (certains disent que l'on peut même laisser le noeud sur l'arr mais je pense qu'il doit y avoir aussi un déséquilibre par rapport aux longueurs égales d'origine !)
si cé sur un AV depuis longue date => mieux vaut changer par une paire neuve

PS ce né pas forcement de la négligence mais plutot tout simplement la malchance; tjs que si tu t'en aperçois à temps (avant que le nd soit souqué) cé tjs plus facile à defaire !
comme experience tjs vérifier les lignes au moment des connections (déjà 3 fois que j'ai
évité le pire depuis ma 1ere mésaventure "hola, un noeud ici ! & méga serré !)