Avez vous déjà entendu parler du BELUGA SKYSAILS ?

Je sais, c' est pas vraiment une News , mais ceci est particulièrement intéressant ... ... et écolo !!!


https://www.youtube.com/watch?v=QUyetrs3MQ0&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=lUTj5GOmlYw&feature=related



SkySails est une société allemande qui conçoit et commercialise des systèmes d'aide à la propulsion par la force du vent pour les navires cargo, les grands yachts et gros navires de pêche.

Le système de propulsion dénommé SkySails consiste en une gigantesque voile cerf-volant, d'un bras qui la contrôle, avec l'aide de l'électronique et permet de la déployer et de la rétracter automatiquement. Le système présente des similarités avec le kitesurfing. ( tiens donc !! ) Après une série de test menée en mer Baltique, la première installation sur un navire de commerce, le Beluga SkySails, a vu le jour en décembre 2007.

Le Beluga SkySails est donc le premier cargo qui utilise un cerf-volant comme assistance de traction. ( pas con le béluga !! )
Le navire a appareillé le 31 janvier 2008 pour son voyage inaugural de l'Europe vers le Vénézuela puis les États-Unis enfin retour sur la Norvège. Le système d'assistance vélique est étudié pour diminuer la part carburant dans la propulsion du navire tout en limitant les émissions polluantes. Les concepteurs espèrent ainsi une économie annuelle de fuel de 10 à 35 %.

Une fois au large, un bras automatique de 15 mètres de haut installé à la proue du navire déploie un cerf-volant, rangé en son sein, de 160 mètres carrés ( taille pour les premiers tests, les modèles suivants sont prévus aux alentours de 300 m2 ! WHAAAAAOOOOOOOUU !! ) capable de prendre le vent à 100 mètres d'altitude ou plus (où les vents sont plus fréquents et plus puissants).
Le surcoût de cette installation est de 2 millions d'euros dont 500 000 € pour la voile. (ah quand même !! )
Durant le voyage inaugural, le cerf volant a été hissé pour des périodes allant de quelques minutes à 8 heures, des vents de force 5 ont généré une traction d'environ 5 tonnes. Si l'on projette cette traction sur 24 heures, elle représente une économie journalière de 2,5 tonnes de fuel.

Pas mal non ?

Si l'essai sur le Beluga est concluant, l'armateur allemand prévoit d'en équiper deux autres navires dès 2009 .

C' est une bonne initiative à attribuer à nos amis d' outre-Rhin , qui , je l' espère , va continuer de se développer .